SCHIPHOL FLIGHTS / HISTORISCHE DATA
Data analyse
Bekijk de ontwikkeling van vliegtuigtypes en het aantal landingen en starts op Schiphol.
Kies een analyse
ONTWIKKELING PER KWARTAAL
Ontwikkeling nieuwere narrowbody-types versus oudere types
Elke opgeslagen aankomst of vertrek telt één keer. Geannuleerde vluchten tellen niet mee. Dit is geen telling van unieke registraties.
Kwartaalgegevens laden…
Bekijk kwartaalcijfers en datadekking
* Onvolledige dagdekking. Een streepje betekent dat er geen gegevens zijn opgeslagen, niet dat er nul vluchten waren.
ONTWIKKELING PER MAAND · 2026
Vluchten tussen Schiphol en luchthavens Londen
Eén bevestigde landing of vertrek telt als één beweging. Alleen rechtstreekse vluchten tussen Schiphol en de geselecteerde luchthavens tellen mee. Annuleringen en onbevestigde planningen zijn uitgesloten. De maand volgt de geplande lokale vluchtdatum. Dubbele vermeldingen van dezelfde beweging tellen eenmaal mee.
Selecteer de analyse om de gegevens te laden.
Bekijk maandcijfers per toesteltype en datadekking
| Maand | Type toestel | Aankomsten | Vertrekken | Totaal | Datadekking A / V |
|---|
ONTWIKKELING PER MAAND · 2026
Aantal bewegingen per vliegtuigtype op Schiphol voor alle regional en narrowbody vliegtuigen
Eén bevestigde landing of vertrek telt als één beweging. Alle bevestigde aankomsten en vertrekken op Schiphol van regionale toestellen en narrowbodies tellen mee, ongeacht de route. Hieronder vallen onder meer Embraer, Airbus A220 en A318/A319/A320/A321 (inclusief neo), Boeing 737 (inclusief MAX), 757, CRJ, ATR en Dash 8. Widebodies en zakenjettypes vallen buiten deze selectie. Winglet- en vrachtvarianten worden bij hetzelfde hoofdtype geteld; onherkenbare types worden niet toegewezen. Annuleringen en onbevestigde planningen zijn uitgesloten. De maand volgt de geplande lokale vluchtdatum. Dubbele vermeldingen van dezelfde beweging tellen eenmaal mee.
Selecteer de analyse om de gegevens te laden.
Bekijk maandcijfers per toesteltype en datadekking
| Maand | Type toestel | Aankomsten | Vertrekken | Totaal | Datadekking A / V |
|---|
TRANSAVIA · ROTATIES PER TOESTEL
Analyse van aantal rotaties per dag van Transavia toestellen
Een slag is een uitgevoerd HV/TRA-vertrek vanaf Schiphol met daarna een bevestigde aankomst van dezelfde registratie vanaf dezelfde bestemming, binnen 48 uur. De dag van terugkomst bepaalt de dag van de slag. Transavia France (TO/TVF) telt niet mee. Een registratie betekent een toestel dat op HV/TRA-vluchten is waargenomen; dit is geen volledige historische vlootlijst en kan inhuur bevatten.
Maand: per dag het aantal toestellen met precies 1, 2, 3 of 4+ slagen. Kwartaal: eerst het daggemiddelde per maand, daarna het ongewogen gemiddelde van de drie maandgemiddelden. Ontbrekende dagen tellen niet als nul. Kies een registratie om de slagen van één toestel te zien. Nul betekent geen gekoppelde slag in de beschikbare gegevens, niet noodzakelijk dat het toestel niet heeft gevlogen.
Selecteer de analyse om gegevens te laden.
Bekijk cijfers en datadekking
Slagen per registratie en dag
| Datum | Registratie | Slagen | Gekoppelde vluchten (vertrek / aankomst) | Dekking |
|---|
Zo worden de cijfers berekend
Welke types vergelijken we?
Nieuwere types: B737 MAX, A320neo en A321neo (inclusief LR/XLR wanneer als neo vastgelegd). Oudere types: B737-600/700/800/900 (NG) en A320/A321 zonder neo. Andere families, zoals A319, B737 Classic en widebody-types, vallen buiten deze vergelijking.
Wat is een vliegtuigbeweging?
Een landing of start telt als één beweging. Een toestel dat landt en daarna vertrekt, levert twee bewegingen op. Deze analyse telt alle vliegtuigtypes met een geregistreerde landing of vertrekstatus, zonder annuleringen en onbevestigde planningen. Dubbele vermeldingen van dezelfde registratie en bewegingstijd tellen één keer. De tijden en vertrekstatus komen uit de opgeslagen bronnen; dit is geen onafhankelijke telling op de startbaan.
Wat telt mee bij typevergelijkingen?
De opgeslagen typevariant of typecode bepaalt de groep. Een onduidelijke of tegenstrijdige typevermelding wordt niet aan een groep toegewezen. Een annulering (CNX of expliciete bronstatus) wordt altijd uitgesloten. Andere opgeslagen statussen tellen mee; dit is dus geen controle dat iedere vlucht daadwerkelijk is uitgevoerd.
Boeing 747 per periode
Alle Boeing 747-subtypes tellen mee. Etmaal omvat 24 uur. Overdag is 07:01–22:59 en nacht is 23:00–07:00, inclusief de genoemde minuten, in Nederlandse tijd. Het kwartaal volgt de werkelijke bewegingsdatum. Aankomsten gebruiken de werkelijke landingstijd; vertrekken de werkelijke starttijd, of de werkelijke vertrektijd (off-block) wanneer een starttijd ontbreekt. Zonder werkelijke tijd telt een vlucht niet mee. Annuleringen worden uitgesloten; dubbele vermeldingen van dezelfde registratie en bewegingstijd tellen één keer. Het subtype wordt bepaald uit de opgeslagen typecode en typebeschrijving.
Eerlijk vergelijken
Een aandeel is het percentage binnen de vliegtuiggroepen van de gekozen vergelijking. Een onvolledig kwartaal is standaard een gat in de grafiek. Met de optie hierboven kun je de beschikbare, gedeeltelijke aantallen toch bekijken. Meer bewegingen betekent niet automatisch meer unieke toestellen of meer geluid: deze grafiek bevat geen geluidsmetingen.
Bron en periode
Opgeslagen vluchtgegevens uit de SQLite-jaararchieven en de bestaande website-database. De vaste periode loopt van 1 januari 2010 tot en met 30 september 2026. Datadekking betekent dat voor iedere dag een archief is opgeslagen; dat is geen onafhankelijke garantie dat de bron iedere vlucht bevat.